1999 셸비 시리즈 1 로드스터는 우리의 트레일러 경매 상품입니다

Carroll Shelby가 디자인한 249개의 예시에는 Oldsmobile V-8, 경량 차체, 경주용 자동차 등급 서스펜션이 특징입니다.

Carroll Shelby는 전설이지만 그가 만든 모든 것이 전설적인 것은 아닙니다. 적절한 사례: 그가 90년대에 디자인하고 제작한 Series 1 로드스터. 자동차의 생산 여정은 복잡한 문제와 좌절로 가득 차 있었고, Shelby American은 결국 249대만 생산했습니다. 그중 하나는 현재 Car and Driver와 마찬가지로 Hearst Autos의 일부인 Bring a Trailer에서 경매에 나와 있습니다.

여기 사진에 있는 센테니얼 실버에 가넷 레드 메탈릭 스트라이프가 있는 1999년 Shelby 시리즈 1이 상징적인 제작자가 설정한 야심찬 목표를 달성하지 못했다고 해서 여전히 멋지지 않다는 의미는 아닙니다. 그냥 봐. 원래 Shelby Cobras와의 유사성은 부인할 수 없으며, 곡선형 차체는 탄소 섬유와 유리 섬유로 만들어졌기 때문에 매우 가볍다고 합니다. 시리즈 1의 공차 중량은 2650파운드였습니다.

플레이스쿨 같은 인테리어는 그다지 매력적이지 않습니다. 사실, 한때 페라리 360 스파이더 둘 다 새것이었을 때 가격이 거의 같았던 자동차의 경우 꽤 당혹스럽습니다. 정밀 검사를 통해 4세대 폰티악 파이어버드의 부품이 드러났습니다. 새로 장착된 게이지 클러스터, HVAC 제어 장치 및 도어 핸들만 있으면 연결을 확인할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 Series 1을 구입한 사람 중 누구도 럭셔리한 인테리어나 컵홀더나 수납 공간이 전혀 없는 인테리어를 기대하지 않았을 것입니다. 로드스터는 또한 표준 좌석 위치가 앞 유리 상단을 시야에 직접 배치하기 때문에 키가 6피트가 넘는 운전자에게 비우호적인 것으로 악명 높았습니다.

Shelby Series 1처럼 비싸고 성능에 초점을 맞춘 자동차가 전륜 구동 Oldsmobile Aurora와 엔진을 공유한다고 생각하는 것은 다소 우스꽝스럽지만 DOHC 4.0리터 V-8은 바로 그곳에서 공급되었습니다.

거의 20,000달러에 달하는 추가 옵션으로 알려진 Vortech 슈퍼차저 옵션이 없으면 Series 1의 표준 엔진은 320마력과 290파운드-피트의 토크를 생성했습니다. 그 동력을 뒷바퀴로 보내는 것은 6단 수동 변속기이며, 8기통 사운드트랙은 뒤쪽으로 튀어나온 눈에 띄는 배기관 세트가 있는 Borla 배기 시스템을 통해 전달되었습니다.

2000년에 Car and Driver의 아이콘인 Brock Yates는 현재 경매에 나와 있는 모델과 동일해 보이는 1999년 Shelby Series 1을 검토했습니다. 두 번의 별도 테스트에서 기계적인 문제가 발생했음에도 불구하고 슈퍼차지 로드스터는 4.1초 만에 시속 60마일까지 도달했고 시속 112마일로 13.0초 만에 1/4마일을 통과했습니다. Goodyear Eagle F1 Supercar 타이어(앞면 265/40R18, 바깥면 315/R18)는 스키드패드에서 0.92g의 접지력을 제공하는 데 도움이 되었습니다. 모든 Series 1에는 경주용 차량에서 파생된 푸시로드 서스펜션도 장착되어 있습니다.

그러나 인상적인 성능과 정교한 섀시는 다른 단점을 상쇄하기에는 충분하지 않았으며 Yates는 자동차를 다음과 같이 요약했습니다. "Shelby Series 1은 본질적으로 뛰어난 컨셉이지만 여전히 진행 중인 작업입니다. 모든 버그가 해결되면 우리는 이 흥미롭지만 아직 검증되지 않은 스포츠카에 이름을 올린 사람의 또 다른 전화를 간절히 기다리고 있습니다."

Eric Stafford의 자동차 중독은 걷기도 전에 시작되었으며, 이는 2016년부터 Car and Driver에 대한 뉴스, 리뷰 등을 작성하려는 열정을 불러일으켰습니다. 자라면서 그의 열망은 Jay Leno와 같은 자동차 컬렉션을 통해 백만장자가 되는 것이었습니다. 분명히 부자가 되는 것은 소셜 미디어 영향력자들이 생각하는 것보다 어렵습니다. 그래서 그는 재정적인 성공을 완전히 피하고 자동차 저널리스트가 되어 생계를 위해 새 차를 운전했습니다. 센트럴 미시간 대학에서 저널리즘 학위를 취득하고 일간 신문사에서 일한 후, 실패한 프로젝트 자동차와 레몬 맛 경마차에 기본적으로 돈을 태웠던 수년 동안 Car and Driver가 그를 고용했을 때 마침내 성과를 거두었습니다. 그의 차고에는 현재 2010년형 Acura RDX, 수동 '97 Chevy Camaro Z/28 및 '90 Honda CRX Si가 포함되어 있습니다.

어서 해봐요! NASCAR, 르망에 도전하다