스크류 압축기는 건화물 운송에서 핵심 장비 역할을 합니다.

읽기 목록에 저장 Lydia Woellwarth, Editor Dry Bulk 게시, 2021년 12월 6일 월요일 12:00

새로운 Euro 6 트럭 규정은 건화물 운송 산업의 핵심 역할을 하는 운송 차량에 엄격한 크기 및 중량 제한을 적용했습니다. 그러나 트럭 제조업체는 여전히 동일한 제품-운송 탑재량 용량을 유지하기를 원하며, 이는 이제 크기와 무게가 십자선에 있기 때문에 문제가 됩니다.

운송 트럭의 효율성을 향상시키는 데 도움이 되는 이러한 규정을 충족하기 위해 제조업체는 더 가벼운 차량과 트레일러를 설계하고 있습니다. 그러나 이러한 새로운 크기와 더 가벼운 트랙터-트레일러에는 희생이 따르지 않습니다. 트럭 제조업체는 여전히 가능한 한 많은 제품을 이동하기를 원하기 때문에 공간은 프리미엄 상품이 되어 운송 장비에 중요한 관심을 쏟게 됩니다. 불행하게도 대부분의 운송 장비는 소형으로 알려져 있지 않습니다.

그러나 트럭 제조업체가 이러한 새로운 규정을 충족할 뿐만 아니라 작은 설치 공간에서 효율적인 전력을 제공하는 데 중요한 역할을 할 수 있는 장비가 하나 있습니다. 스크류 압축기는 이러한 특성을 갖고 있으며 운송되는 제품에 관계없이 대량 운송 응용 분야에서 잘 작동합니다.

이 기사에서는 스크류 압축기가 벌크 운송 산업의 운송 차량에 이상적인 선택인 이유에 대해 설명합니다.

스크류 압축기 MX12.

스크류 압축기의 구성은 비교적 간단합니다. 입구와 출구 포트가 장착된 케이싱 내부에서 수컷과 암컷 나사가 맞물려 반대 방향으로 회전합니다.

회전하면 나사산과 홈 사이의 내부 표면에 볼륨 증가(입구에 해당)가 발생하고 위쪽 표면에 압축에 해당하는 볼륨이 감소합니다.

토출 포트 측에는 한 세트의 기어가 수나사와 암나사를 동기화하여 서로 접촉되지 않도록 합니다. 토출된 공기는 마찰 부분과 접촉하지 않고 깨끗하고 입자가 없는 상태로 유지됩니다.

구동축 측에는 승압 기어 세트가 암나사를 구동합니다. 오일 펌프는 윤활 기어와 볼 베어링을 순환시키는 가압 오일을 전달합니다. 미로 씰을 사용하여 윤활 부품과 압축 단계 사이에 씰링이 제공됩니다. 이 씰은 샤프트와 접촉하지 않으며 마모되지 않습니다.

언뜻 보면 벌크 운송 트럭은 제품뿐만 아니라 다양한 장비를 보관할 수 있는 공간이 넉넉한 것처럼 보입니다. 그러나 집계해 보면 한계가 드러난다. 운송 트럭은 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 및 6 × 6을 포함한 다양한 휠 구성으로 제공됩니다. 여기에서 각 차량은 리타더, 상자 및 스페어 휠을 포함한 여러 가지 필수 액세서리를 운반합니다. Euro 6 규정에 따라 차량 프레임 내부의 파란색 탱크 및 촉매 머플러와 같은 추가 액세서리도 필요합니다. 이러한 액세서리를 모두 추가하면 스크류 압축기를 위한 공간은 아니더라도 제한적인 것 같습니다.

공간이 존재하지만 이는 스크류 압축기가 콤팩트해야 함을 의미합니다. 제한된 공간을 활용하기 위해 Mouvex는 설치 공간이 작은 스크류 압축기인 MX12 스크류 압축기를 설계했습니다. 길이는 21.3~22.4인치(541~569mm), 너비는 13.6인치(346mm), 높이는 17.76인치(451mm)입니다. 이러한 설치 공간 덕분에 MX12 및 유사한 스크류 압축기는 다른 장비나 가장 중요한 대량 제품을 위한 공간을 희생하지 않고도 거의 모든 차량 섀시에 장착할 수 있습니다. 설치 공간이 작다는 것은 무게가 적다는 것을 의미하며, 이는 스크류 압축기가 차량의 연료 효율을 감소시키지 않기 때문에 이러한 응용 분야에 좋은 징조입니다. MX12의 무게는 110kg(242lb)에 불과합니다.